أسراب الطيور التي تحلق في سماء الخريف ظاهرة شائعة يمكن ملاحظتها كل عام. بعض الأنواع ، بشكل رئيسي الطيور الصغيرة التي تتغذى على الحشرات ، تترك أعشاشها التي تفقس في مدارس منفصلة أو عديمة الشكل. لكن الأنواع الأكبر - الأوز البري ، البجع ، الرافعات ، تعمل بشكل مختلف. ترتفع في السماء ، وتشكل إسفين ، تلتزم بهذا الشكل من البناء طوال الرحلة. ولكن لماذا يطيرون بهذه الطريقة؟
اتضح أن هذا الشكل من بناء حزمة ليس عشوائيًا على الإطلاق. في الطبيعة ، هناك عدد قليل من الحوادث بشكل عام ، أما بالنسبة لطيور الطيور ، فإن هذا الشكل فعال بشكل غير معتاد في الممارسة.
تدفق الهواء أثناء الطيران
بالنسبة للطيور الصغيرة ، فإن أي بناء خاص للقطيع غير فعال حقًا ، ويستفيد الأفراد الكبيرون بشكل كبير من خلال التحليق فوق إسفين. يوفر هذا البناء تحسين تدفقات الهواء ، وبالتالي تقليل تكاليف الطاقة للطيور الفردية. بالطبع ، لا تقوم الرافعات بإجراء حسابات أولية للديناميكا الهوائية - فهي تطير هكذا فقط لأنها تشعر أن الطيران أسهل ماديًا بالنسبة لها. وقد ثبت ذلك من خلال الأدوات التي أرفقها الباحثون بالطائر أبو منجلز المتجهة جنوبًا.
حقيقة مثيرة للاهتمام: عندما يطير طائر خلفه قليلاً وقليلًا إلى جانب طائر آخر ، فإنه يلتقط تيارات دوامة تصاعدية منه ، مما يجعل الطيران أسهل.إذا كان الطائر يطير من الخلف بدقة ، على العكس من ذلك ، يجب عليه بذل جهود إضافية لإطفاء هذه التدفقات الدوامة ، والتي تعيق بالفعل في هذه الحالة الطيران العادي.
من أجل جعل الرحلة أسهل لكل فرد كبير ، مما يولد تدفقات تصاعدية وهبوطية ملموسة أثناء الطيران ، تزامن الطيور في الإسفين تحركات الأجنحة أيضًا. من الممكن أن يتم وضع العديد من الفروق الدقيقة في رحلة القطيع على مستوى الغريزة ، ولكن العديد من الطيور تتعلم ببساطة أثناء الرحلة ، وتشعر في هذه الحالة أن الحركة أسهل ، والتي تكون فيها أكثر صعوبة. الطيور الكبيرة هي مخلوقات ذكية ومدربة جيدًا ، وليس من المستغرب على الإطلاق أن يتعلموا بسرعة تحسين مهاراتهم الفطرية.
بعد الزعيم
بالإضافة إلى ذلك ، الطيور في القطيع تتبع غريزيًا القائد ، والذي يجب على كل فرد رؤيته باستمرار أثناء الرحلة. يتيح لك البناء باستخدام الإسفين رؤية القائد وجميع مناوراته ، للتكيف في الوقت المناسب مع التغييرات في مسار القائد. من الملائم للغاية أن الطيارين العسكريين الحديثين الذين يقودون الطائرات المقاتلة يفضلون أيضًا التمسك بالإسفين.
توفير الطاقة
الاستمرار في النظر في ميزات تجريب المقاتلة ، من الضروري الإشارة إلى نقطة مهمة أخرى. يدرك الطيارون جيدًا أن الطيران باستخدام إسفين يوفر الوقود ، وفي هذه الحالة تستهلك كل طائرة الوقود بشكل أبطأ في خزاناتها. يمكن للطيور أيضًا توفير الطاقة من خلال التنقل في هذا الهيكل الجيد البناء.تحافظ التدفقات الديناميكية الهوائية من مقدمة الرفاق الطائرين على استقرار رحلتهم ، وهذا أمر مهم عندما تفكر في أن الرحلات يمكن أن تحدث على عدة آلاف من الكيلومترات.
يقع أكبر حمولة في الرحلة على مقدمة الطائر الطائر ، القائد. إنه يحدد الإيقاع ويقطع عبر المجال الجوي ، وينقل التدفقات إلى الأفراد الطيارين. القائد هو أقوى الطيور وأكثرها صحة ويمكنه تحمل هذه الأحمال بسهولة. عندما يتعب القائد ، قد يأخذ طائر آخر من مجموعة القائد مكانه مؤقتًا أمام الإسفين. هذا فعال أيضًا - عندما تكون الأحمال القصوى على الأفراد الأقوياء والمتحمسين ، يمكن أن تطير فراخ الأمس والطيور الضعيفة ، باستخدام الجداول ، لإنفاق الحد الأدنى من الطاقة. وبالتالي ، يمكن أن يصل القطيع بأكمله إلى الهدف ، وستكون الخسائر أثناء الرحلة ضئيلة. هذا مهم للحفاظ على الماشية.
لماذا لا تحلق جميع الطيور في إسفين؟
كما أظهرت الممارسة ، فإن بناء إسفين مناسب فقط للطيور الكبيرة ، وتبين أنه فعال فقط إذا كان لدى الأفراد كتلة كافية. تواجه الطيور الصغيرة ظواهر ديناميكية هوائية أخرى أثناء الرحلة ، ويرجع ذلك إلى كتلتها الصغيرة. الإسفين عديم الفائدة بالنسبة لهم ، لذلك يطيرون أو يستخدمون طرقًا أخرى لبناء القطيع.
وبالتالي ، تستخدم الطيور المهاجرة الكبيرة البناء على شكل إسفين ، حيث اتضح أنه الأكثر فاعلية بالنسبة لها. في هذه الحالة ، يحصلون على الفور على عدد من المزايا: يرون باستمرار القائد ، ويمكنهم استخدام تيارات من طيور أقوى تحلق في المقدمة.يمكن اعتبار خيار البناء هذا مدمجًا على المستوى الجيني ، ومع ذلك ، يجب أن تتعلم بعض الأشياء قطيع الطيور أثناء الرحلة - على سبيل المثال ، لاستخدام التدفقات والطاقة بشكل فعال من الأفراد أمامها.
